Форумы
Известия 1989 год
1989
01.06.1989г.
Съезд народных депутатов СССР
Заседание шестое
Кремлевский дворец съездов, 30 мая, 1989г. 10 часов утра.
Председательствует народный депутат СССР Нишанов Р. Н
Нишанов Р. Н. Товарищи депутаты! Я думаю, если вы не возражаете, депутат, писатель, товарищ Каипбергенов выступит после перерыва. А сейчас нам надо посоветоваться по ряду вопросов. Некоторые депутаты просят сказать, когда им будет предоставлено слово для выступления в прениях. В связи с этим следует, очевидно, проинформировать вас, дорогие товарищи, что для выступления в прениях на этот час записалось 440 человек. Секретариат Съезда готовит для президиума соответствующие предложения, но сказать сейчас, кто и когда сможет выступить, это, как вы понимаете, затруднительно. Но мы вам обещаем: будем вести дискуссию демократично и обстоятельно. Депутат Андреева сделала небольшое замечание и предложение. Она пишет: «Первых лиц республик мы слушаем постоянно, поэтому их отчеты малоценны для Съезда, нужны предложения и новые точки зрения». (Аплодисменты).
Товарищи, товарищи, минуточку! Мы с вами советовались и договорились, учитывая многонациональный характер и федеративное устройство Советского Союза, чтобы каждой республике была предоставлена возможность. А вот во время выступления ряда руководителей республик вы убедились: самоотчеты отсутствуют, а присутствует очень интересная критика, созидательная критика. (Аплодисменты). Поэтому мы будем чередовать. Спасибо за поддержку. (Аплодисменты).
— Товарищи! Как вы помните, мы давали поручение членам президиума Съезда провести консультации с группой депутатов, избранных от Нагорно-Карабахской автономной области в связи с тем, что итоги выборов в Совет Национальностей от этой области не были утверждены. Такие консультации проведены. Сейчас я хотел бы предоставить слово по этому вопросу депутату Погосяну.
Погосян Г. А., пенсионер. (Степанакертский национально-территориальный избирательный округ, Нагорно-Карабахская автономная область).Уважаемые депутаты! По поручению группы депутатов от НКАО мы приносим глубокую благодарность за заинтересованное и объективное рассмотрение инцидента, возникшего между группами депутатов от Азербайджанской республики и области по поводу грубого попрания права последней самой решить вопросы представительства в Верховном Совете. Я приношу нашу благодарность и Михаилу Сергеевичу Горбачеву, нашедшему возможным лично принять участие в совещании сторон по разбирательству конфликта.
Мы особенно признательны избранникам трудящихся славного города Ленинграда —- товарищу Собчаку Анатолию Александровичу и товарищу Денисову Анатолию Алексеевичу, из самых добрых побуждений решивших отказаться от своих мест в верховном Совете в пользу нагорно-карабахцев. Мы считаем представительство в этом органе депутатов от всегда революционного Ленинграда гораздо более важным и полезным, чем наше. Мы морально удовлетворены уже тем, что, правильно поняв и оценив ситуацию, депутаты практически оградили наши права от очередного посягательства республики.
Посовещавшись, группа решила предложить для включения в бюллетени повторного голосования ранее выдвинутых нами депутатов: товарища Балаяна и товарища Погосяна. Однако, учитывая, что товарищ Джафаров оказался в затруднительном положении не по своей вине, полагали бы необходимым и его включить в список. Таким образом, мы предлагаем включить в бюллетени следующие кандидатуры: товарища Балаяна Зория Гайковича, товарища Джафарова Вагифа Джафаровича и Погосяна. Уверен, что депутаты сумеют сделать правильный выбор на положенные нам по квоте два места. Если почему-либо выборы будут открытыми, просил бы президиум Съезда воздержаться от участия в голосовании с тем, чтобы косвенно не повлиять на его результаты. Спасибо. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Я думаю, что президиум Съезда весьма демократично себя ведет, проявлять недоверие у нас пока нет оснований. Вот просит слово товарищ Джафаров — депутат. Предоставим ему слово. Пожалуйста, товарищ Джафаров.
Джафаров В. Д. первый секретарь Шушинского райкома партии, г. Шуша (Шушинский национально-территориальный избирательный округ, Нагорно-Карабахская автономная область). Уважаемый товарищ Председатель! Уважаемые товарищи депутаты! Поскольку в субботу вопрос о представительстве НКАО в Совете Национальностей вызвал, как здесь говорили, кризисную ситуацию, считаю необходимым сделать следующее заявление. Думаю, что принятое решение об аннулировании результатов голосования по НКАО является следствием неинформированности депутатов относительно действительного положения дел. Считаю также, что грубо нарушены мои права, поскольку открытым голосованием были аннулированы результаты тайного голосования и тем самым отвергнуто волеизъявление почти двух тысяч депутатов, отдавших мне свои голоса.
Но это не главное. Хочу сообщить, чем было вызвано включение моей кандидатуры в бюллетень для голосования. Я родился, живу и работаю в Шушинском районе Нагорного Карабаха, свыше 90 процентов населения которого азербайджанцы. Практически во всех 220 населенных пунктах области живут азербайджанцы, а в 53 их подавляющее большинство. Таким образом, более четверти избирателей, участвовавших в выборах в НКАО,— это азербайджанцы. И как представитель этой части населения области я являюсь членом Комитета особого управления Нагорного Карабаха. До начала работы Съезда в Степанакерте было проведено совещание депутатов от НКАО. В нем приняли участие три депутата из пяти. Балаян был в Америке, а Григорян выезжал в Ереван для участия в проходивших там митингах. Кроме того, на совещании присутствовал Дадамян, избранный по квоте не от НКАО, а от Азербайджанской ССР. У нас достигнута договоренность выставить в Совет Национальностей в числе двух и мою кандидатуру. В связи с этим утверждение депутатов из Армении о какой-то узурпации является не чем иным, как дезинформацией.
Теперь о других кандидатурах, о которых здесь говорилось: Балаяне и Погосяне. Зорий Балаян постоянно проживает в Армении, Погосян в настоящее время также не живет в НКАО, переселившись в Москву. Тем самым предлагается ввести в состав Совета Национальностей лиц, не проживающих и не работающих в НКАО.
Наконец, я имею юридические и моральные основания быть выдвинутым в Совет Национальностей от НКАО Азербайджанской ССР. Прошу понять меня правильно. Мною движет твердая убежденность в том, что наличие в Совете Национальностей от Нагорно-Карабахской автономной области представителей двух народов, проживающих в области, отвечает нашей главной задаче — добиться взаимопонимания, стабилизации и идти навстречу друг другу. Поэтому считаю недопустимым проведение повторного голосования. Спасибо за внимание, (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Дорогие товарищи, конечно, мы все понимаем исключительную деликатность этого вопроса. Мы, участники Съезда, президиум, чувствуем: все едины во мнении помочь НКАО, Азербайджанской республике и Армянской республике спокойно решить этот вопрос. Поэтому, конечно, записываются дополнительно для выступлений и так далее. Может быть, выступления этими двумя товарищами ограничим, и, если вы согласны, всех троих товарищей включим в бюллетень для тайного голосования? Вечером проголосуем, и каковы будут результаты, с тем согласимся. Правильно будет?
Из зала. Правильно.
Нишанов Р. Н. Других предложений нет?
С места. Нет.
Нишанов Р. Н. Прошу подготовить мандаты.
С места. (Шум в зале, не слышно).
Нишанов Р. Н. Все согласны с этим предложением?
С места. (Не слышно).
Нишанов Р. Н. Тогда, кто за то, чтобы включить всех трех товарищей?... Кто не согласен, минуточку... Товарищи, минуточку. Возникла необходимость продолжать обмен мнениями. Пожалуйста. Депутат Барушева выступает.
Барушева Л. В., швея Бакинской швейной фабрики имени Володарского (Бакинский—Насиминский национально-территориальный избирательный округ, Азербайджанская ССР). Товарищи депутаты! Я обращаю ваше внимание на чрезвычайную важность решения, которое вы сейчас примите. Я ни в коей мере не хочу драматизировать обстановку, но прошу поверить мне, что от этого шага зависит спокойствие во взрывоопасном регионе. К сожалению, это объективная действительность.
Лишь необдуманное выступление одного из депутатов в день открытия Съезда накалило обстановку в городе Баку.
Живя вдали от Нагорного Карабаха и не ощушая на себе, на своих близких всю нелепость и жестокость национальной розни, многие с легкостью дают свои рецепты решению проблемы. Мы не имеем права лишать азербайджанское население области иметь своего представителя в Верховном Совете СССР. Ведь оно составляет более четверти населения Нагорного Карабаха. Нельзя забывать и того, что Нагорно-Карабахская автономная область является составной частью Азербайджанской ССР. Что будет плохого в том, что вместе, рядом будут заседать два карабахца — армянин и азербайджанец. Разве найдется депутат, который не желал бы покончить с противоестественной ситуацией, которая вот уже больше года лихорадит не только две республики, но и всю страну. Так зачем же еще больше осложнять обстановку? Депутат Джафаров родился, вырос и работает в Нагорном Карабахе, его там хорошо знают и уважают, он член Комитета особого управления. Я обращаюсь ко всем вам, товарищи депутаты, принять взвешенное решение, проголосовать за равное представительство и тем самым проголосовать за справедливость и спокойствие десятков тысяч людей. Именно поэтому я считаю нецелесообразным пойти на повторное голосование. Прошу поддержать мое предложение. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Кто еще хотел бы принять участие в обсуждении этого вопроса? Пожалуйста. Представьтесь.
Габрусев С. А., начальник производства синтетического волокна Могилевского производственного объединения «Химволокно» имени В. И. Ленина (Могилевский городской национально-территориальный избирательный округ, Белорусская ССР). Уважаемые депутаты! Обсуждается в высшей степени важный вопрос. Являясь в данной ситуации выборщиками, мы не имеем права взять на себя ответственность его решать. Поэтому я предлагаю провести референдум в НКАО по этой проблеме, подготовив варианты, которые прозвучали с одной стороны и со второй. Давайте проведем референдум Нагорно-Карабахской области. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Сергей Александрович, минуточку. Женщина просит слово, потом Вы выступите. Представьтесь, пожалуйста.
Рахманова М. Н., заведующая кафедрой поликлинической педиатрии Оренбургского медицинского института (от Советского детского фонда имени В. И. Ленина). Уважаемые товарищи! Я живу далеко от Нагорного Карабаха, в Оренбургской области. Но, поверьте, я это говорю совершенно искренне, нас волнует все то, что происходит там. Действительно, мы с тревогой читаем в прессе о событиях в этой области. Мне кажется, то, о чем говорил сегодня академик Лихачев, должно как-то нас немножко призвать правильно оценить ситуацию. Действительно, ситуация возникла совершенно неожиданно для всех нас. Но, на мой взгляд, было абсолютно правильное решение в том смысле, что представлена и армянская часть населения, и азербайджанская часть населения. Я незнакома с Зорием Балаяном. Насколько мне известно, это мой коллега, врач, журналист, живет в Ереване и работает в «Литературной газете» в Москве. То есть никаких тут вопросов нет. Но мне кажется, что мы должны сейчас, в этой назревающей, кризисной ситуации, принять правильное решение. Академик Лихачев сейчас хорошо сказал о роли культуры И межнациональных отношениях. Об общественном сознании и об общественном такте. Так вот, не нарушаем ли мы вот этот такт тем, что заранее выказываем какое-то недоверие тем каидидатам, которые были первоначально выдвинуты. Мне кажется, что нужно сохранить эти две кандидатуры. И я как женщина, как человек, который понимает, что за этой кризисной ситуацией стоят действительные судьбы и, может быть, даже жизнь людей, я призываю проголосовать вот именно так, проявив общественный такт. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Слово имеет товарищ Амбарцумян Сергей Александрович. (Аплодисменлы).
Амбарцумян С. А., ректор Ереванского государственного университета (Ереванский — Мясникянский национально-территориальный избирательный округ, Армянская ССР). Академик Лихачев сказал красивые слова о культуре вообще, и парламентской культуре тоже, кстати сказать. И думаю, что любое выступление, подготовленное, неподготовленное, экспромтное, должно содержать больше культуры. Это первое. Второе. Съезд решил уже переголосовать. Такое решение принято большинством голосов депутатов. Плюс право автономной области, где сегодня имеется особое положение, особое правление, введенное решением Центрального Комитета КПСС и Президиумом Верховного Совета. Вмешательство как Азербайджанской республики, так и Армянской республики я считаю незаконным. В данном случае этот вопрос должны решать депутаты от НКАО. Я считаю, что консультации, которые были с участием Михаила Сергеевича и других членов президиума, которым мы предложили вести эти консультации с депутатами от НКАО, по существу, привели к такому предложению, которое сделал товарищ Погосян. Я считаю, что естественным будет, если сейчас мы проголосуем за то предложение, которое делает НКАО. Если бы спросили мнение депутатов от Армении, мы предложили бы совершенно другое. Но потому, что это внутреннее дело НКАО, мы других предложений не делаем и советуем этого не делать Азербайджанской ССР. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Товарищи, может быть, мы на этом обмен мнениями закончим? Давайте будем решать. Простите, пожалуйста. Садитесь... После вас еще желающие будут, другие товарищи тоже скажут: «Дайте мне слово». Садитесь, пожалуйста, мы сейчас посоветуемся. Мы же договорились, что по большинству будем решать, но не давя на меньшинство.
Вопрос действительно деликатный. Мы очень много беседовали с товарищами и представителями НКАО, и представителями Азербайджана и Армении. Вот товарищ Погосян внес предложение. Может быть, мы проголосуем за него? А в смысле того, что надо провести повторное тайное голосование, вопрос уже решен. Мы с вами еще позавчера проголосовали. И этот вопрос о референдуме, и так далее. Это уже выходит за рамки нашего решения. Я ставлю на голосование.
С места. Есть предложение ряда депутатов продолжить обсуждение. (Не слышно).
Нишанов Р. Н. Вы хотите выступить? Пожалуйста. Подходите, а Вы посидите. Посидите здесь, пожалуйста.
Вейсер Л. М., секретарь комитета комсомола средней школы имени Масанчи, Казахская ССР, Джамбулская область, Курдайский район, с. Масанчи (от Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи). Уважаемые товарищи депутаты! Я совершенно нейтральное лицо. Я более четырех с половиной лет служил в Закавказье, в городе Ленинакане и прекрасно знаю народ Азербайджана. Был в НКАО, прекрасно знаю дружественный народ Армении и хочу вот что сказать. Уважаемые товарищи депутаты! Сегодня, голосуя за то или иное решение, мы решаем судьбы двух братских республик. Я считаю совершенно правильным, что среди депутатов от НКАО должен быть азербайджанец. Почему? Выбирая двух армян, мы тем самым провоцируем азербайджанцев к выступлению. Здесь должно быть очень взвешенное решение. И я здесь хочу сказать, президиум принял совершенно неправильное решение, которое отменило предыдущее тайное голосование. Я с этим был категорически не согласен.
Нишанов Р. Н. Это не президиум принял, а Съезд.
Вейсер Л. М. Вы предложили это. Я буду голосовать против. Уважая всех, сидящих здесь, и зная, что сейчас как в НКАО, так и в братских республиках азербайджанцы и армяне слушают это выступление, я хочу к вам, товарищи, обратиться. Товарищи азербайджанцы, товарищи армяне! Большая просьба к вам: пожалуйста, не оскорбляйте друг друга, ибо от вас, ваших необдуманных выступлений как со стороны Армении, так и со стороны Азербайджана зависит... Люди там, понимаете, напряженная такая обстановка. Одно неосторожное слово — это как спичка к пороху. У меня все, товарищи. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Спасибо. Минуточку. Присядьте, пожалуйста.
Крайко А. Н., начальник отдела отделения Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (Бауманский территориальный избирательный округ, г. Москве): (Шум в зале).
Товарищи, вы все понимаете, насколько сложная ситуация в Азербайджане. (Шум в зале. Аплодисменты). Ведь я не уйду. (Шум в зале. Аплодисменты).Если бы я собирался предложить то, что уже предлагалось, то я не стал бы выступать... (Аплодисменты). По-моему, все-таки следует слушать... (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Товарищи, минуточку терпения, пускай депутат внесет предложение и сядет.
С мест. (Не слышно). (Шум в зале).
Нишанов Р. Н. Так, садитесь, пожалуйста. Зачем, раз не хотят...
Крайко А. Н. Мне предоставили слово... (Шум).
Нишанов Р. Н. Минуточку, минуточку терпения.
Крайко А. Н. Значит, я считаю, что мы должны принять такое решение, которое удовлетворило бы всех. И такое решение есть. Вот если бы вы вместо того, чтобы так неуважительно относиться не ко мне, а к представителям обеих сторон, перестали бы хлопать, я бы сказал... Я считаю, что нам надо найти такое решение, которое позволило бы всем четверым оказаться в Совете Национальностей. Выход такой есть. Подождите... Вот был замечательный пример Собчака и Денисова. Я думаю, что надо в бюллетени внести всех четырех человек и тех, которые из них не пройдут. Причем я, например, буду голосовать за всех четырех, потому что не считаю нужным вмешиваться в этот спор, и я надеюсь, верю,— если бы я был членом Верховного Совета от Совета Национальностей, я бы отказался от своего, так сказать, этого членства. Я уверен, что найдутся два человека, надеюсь, что это будут русские, которые откажутся тоже от такого членства. А то, что представительствовать здесь может любой, живущий у нас, в любой республике,— это совсем другое дело.
Нишанов Р. Н. Товарищ Старовойтова, вы очень много выступали, посидите минуточку, посидите.
Ким Е. У., старший научный сотрудник Омского государственного университета, г. Омск (Советский территориальный избирательный округ, Омская область). Товарищи, у меня такое предложение. Поскольку в Совете Национальностей квота от НКАО два человека, а по национально-территориальному округу избраны пять человек, плюс товарищ Дадамян от общественной организации, то они, очевидно, все шесть человек с учетом ротации могут работать в Совете Национальностей. Поэтому предлагаю: всем шестерым сейчас собраться и вот на эти пять лет расписать — кто, в какие годы будет работать в Совете Национальностей. Понимаете? Кто какие годы? Ведь здесь неизбежно возникает такое положение, когда в течение одного года будут работать два армянина, ну, скажем, товарищи Балаян и Григорян, на следующий год — Погосян и Григорян, а в течение еще какого-то года будут работать, допустим, товарищи Джафаров и Балаян. Товарищ Вольский тоже избран по национально-территориальному. Да? Понимаете? Может быть, и он там будет работать. Я так думаю, что вот если таким образом все расписать, заранее согласовать, тогда не будет обид. Понимаете, ведь не важно, кто сейчас именно войдет в Совет Национальностей. Через год или два все равно в такой же «связке» они там будут трудиться. Вот такое предложение.
Нишанов Р. Н. Товарищи, минуточку-минуточку. Товарищ Старовойтова, я Вас очень уважаю и не хочу Вас обижать. Но по реакции зала Вы чувствуете: Вы уже дважды выступали, а здесь сотни депутатов еще ни разу не поднимались на трибуну... Надо же уважать Съезд. Пожалуйста, садитесь. (Аплодисменты).
Товарищи, депутат Кобзон вносит предложение, чтобы комиссия продолжала свою работу. Минуточку-минуточку, товарищи. Я тоже объясню. Вы хотите добавить что-нибудь? Пожалуйста.
Кобзон И. Д., артист Москонцерта, г. Москва (от профессиональных союзов СССР). Товарищи! Я был в НКАО. Это были первые концерты после вот этого кризиса, начавшегося в прошлом году. Я встречался с трудящимися во всех районах и с товарищами из Комитета особого управления. Мне неизвестно, кто лишил сегодня возможности Комитет вместе с представителями этих двух народов решать данные проблемы. Я считаю, что не использована еще одна потенциальная возможность решения возникшего кризисного вопроса, этой проблемы: сейчас надо пригласить аксакалов с той и с другой стороны и поговорить с ними. В зависимости от того, что они предложат в этой ситуации, — или принять то предложение, разумное, которое ими будет высказано, и продолжить консультации. В противном случае мы сейчас опять примем скоропалительное решение. Пусть еще продолжатся консультации по этой острой национальной проблеме.
Нишанов Р. Н. Товарищи, минуточку-минуточку. Слово просит товарищ Вольский.
Вольский А. И., председатель Комитета особого управления Нагорно -карабахской автономной области, заведующий Отделом ЦК КПСС, г. Москва (Степанакертский территориальный округ, Азербайджанская ССР). Дорогие товарищи! Я позволю себе в повестке дня «Разное» выступить, рассказать о тех проблемах и, может быть, о некоторых предложениях, которые мы выработали, работая вот уже год в Нагорном Карабахе по вашему поручению, являясь представителем ЦК КПСС и Президиума Верховного Совета СССР. А сейчас мне бы хотелось попросить выслушать меня две минуты.
Положение в НКАО очень сложное, оно неоднозначное. С 3 мая в Нагорном Карабахе продолжаются забастовки. Ежедневно стычки на межнациональной основе. Эмоции буквально повсеместно побеждают разум. Все призывы, все просьбы, беседы с аксакалами и старейшинами, молодежью, интеллигенцией пока к должным результатам не привели. Есть обнадеживающие перспективы: некоторые предложения отрабатываются в республиках — и в одной, и в другой. Но вот сейчас, сегодняшний накал страстей, он пойдет только во вред. Я это однозначно могу сказать. Уже два дня бурлят не по своей даже воле некоторые районы как Азербайджана, так и Армении. В НКАО неспокойно, сегодня и вчера, особенно после этих дебатов. Все приняли как абсолютно разумное решение Съезда отменить выборы по НКАО. Почему их отменили? Я хочу, чтобы все поняли. Ситуация была такая. Когда собралась делегация НКАО, в Комитете особого управления товарищи высказались за то, чтобы в состав депутатского корпуса Верховного Совета СССР были избраны в Совет Национальностей товарищ Джафаров, я это подчеркиваю, азербайджанец, который выступал здесь, и товарищ Погосян, бывший первый секретарь обкома партии НКАО. Эти предложения были практически единодушно выработаны в составе депутатов НКАО. Я их считаю исключительно разумными. Все были в полном единодушии и согласии. Но затем, по каким-то причинам, произошла трансформация кандидатуры Погосяна в кандидатуру первого секретаря Мардакертского райкома партии товарища Габриеляна. Уже утром мы получили список, в котором были новые кандидатуры без учета мнения собрания депутатов НКАО. (Значит, кандидатура Габриеляна и кандидатура Джафарова). Вы получили его на руки. Джафаров всегда при всех случаях оставался. Я не понимаю эмоций Вагифа Джафаровича Джафарова. Он всегда при всех случаях оставался. Это вызвало реакцию делегации НКАО, почему с нами не считаются. Был Погосян, стал Габриелян и т. д. После этого произошло собрание, достаточно эмоциональное, в составе делегации. Они выдвинули такой тезис: раз с нами не считаются, значит, будет кандидатура товарища Балаяна и товарища Погосяна без кандидатуры Джафарова. Этот эмоциональный всплеск был в первый день после раздачи списков на руки.
Затем я должен сказать, что Михаил Сергеевич и товарищ Лукьянов проявили мудрость и встретились с обеими делегациями НКАО и Азербайджана. Отдельно встречался с ними еще раз Анатолий Иванович, отдельно вчера снова были разговоры, отдельно — снова сегодня. В конце концов выработано некоторое, хоть и хрупкое, равновесие: отдать на ваше суждение, на ваш суд три кандидатуры, те, которые были внесены и не рассмотрены здесь. Надо констатировать, что Виталий Иванович Воротников не поставил на голосование вопрос, который внес Нагорный Карабах. Это вина председательствующего. Я считаю, в этих условиях надо было проголосовать.
Сегодня есть возможность разумно подойти по всем трем кандидатам. Я имею в виду, что если обратиться к порядочности и через три месяца попросить товарищей, скажем, на следующей сессии получить еще одно место. Но есть и другой путь. Если этого не захотят, то надо проголосовать, спокойно проголосовать, взвесить то, что мы все говорим. Сейчас, я умоляю, не продолжать дискуссию. Нас смотрит и Нагорный Карабах, и Азербайджан, и Армения. Каждое неосторожное слово снова обернется против женщин, детей, стариков, против всего населения. Каждое неосторожное слово. Я вас очень прошу, не продолжать дискуссию на эту тему. (Аплодисменты).
Нишанов Р. Н. Дорогие товарищи, в итоге вырисовывается одно предложение, которое внес товарищ Погосян: в список для тайного голосования включить трех кандидатов. Кто за это предложение, прошу подготовить мандаты и проголосовать. Прошу опустить. Кто против? Счетчики сейчас доложат. Но с президиума видно пока 7... Проголосовало против 17 депутатов. Кто воздержался? Прошу подсчитать, товарищи... Воздержались 99 депутатов.
Нишанов Р. Н. Товарищи! Таким образом, кандидатуры товарищей Погосяна, Джафарова, Балаяна включаются в бюллетень для тайного голосования. Тайное голосование предлагается провести сегодня вечером, после окончания заседания. Прошу счетную комиссию подготовить все необходимое для проведения голосования и сейчас собраться в Грановитой палате. И еще одно объявление; товарищи просят собраться Мандатную комиссию во время перерыва на обед. Вы сейчас договоритесь в Грановитой палате. Пожалуйста, вы сами сделайте объявление, чтобы не было кривотолков.
Гидаспов Б. В. Я прошу прощения у депутатов. Нам необходимо собрать Мандатную комиссию. Созрел уже ряд вопросов, которые следует рассмотреть. Поэтому после окончания нашего пленарного заседания предлагается всем членам Мандатной комиссии собраться в здании Президиума Верховного Совета, в Малом зале.
Нишанов Р. Н. Хорошо.
Гидаспов Б. В. Я очень прошу Владимира Павловича Орлова и Анатолия Валерьяновича Горбунова поприсутствовать на заседании Мандатной комиссии, как мы договорились с вами. И я прошу сейчас подойти ко мне заместителей председателя и секретаря и товарища Яковлева.
Нишанов Р. Н. Слово для краткого объявления имеет Виталий Иванович Воротников.
Воротников В. И., член Политбюро ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета РСФСР, г. Москва (Воронежский национально-территориальный избирательный округ, РСФСР). Товарищи, я прошу членов Верховного Совета — и Совета Союза, и Совета Национальностей от Российской Федерации, в том числе Москвы и Ленинграда,— остаться здесь в зале на несколько минут для информации после объявления перерыва.
Нишанов Р. Н. Товарищи, объявляется перерыв до 16 часов.
05.06.1989г.
СТЕПАНАКЕРТ, 4 июня. (Корр. ТАСС). Не спадает напряженность в Нагорном Карабахе. В Степанакерте и частично в районных центрах автономной области с целью оказать давление на народных депутатов СССР уже месяц продолжается забастовка. Начиная с 30 мая в областном центре проводятся несанкционированные уличные шествия и митинги. Выступающие на них обвиняют Съезд народных депутатов СССР в предвзятом подходе к карабахскому вопросу, заявляют, что при выборах в Совет Национальностей были ущемлены конституционные права армянских депутатов от НКАО, призывают до победного конца бороться путем забастовки за воссоединение Нагорного Карабаха с Арменией.
Трудовой ритм в Степанакерте парализован. Не работают промышленные предприятия и строительные организации, промтоварные магазины и служба быта, кооперативы и система общественного питания, детские дошкольные и другие учреждения.
В тяжелом положении находится сельское хозяйство области. В результате засухи погибла большая часть озимых культур, сильно пострадали высокогорные отгонные пастбища. Между чабанами армянских и азербайджанских хозяйств вспыхивают ссоры из-за мест выпаса скота.
Продолжающаяся забастовка создает благоприятную почву для возникновения различных слухов, в том числе и о якобы царящем в НКАО голоде. Несмотря на сообщения Арменпресс и ТАСС о том, что Степанакерт и область располагают достаточными запасами продовольствия, из Армении в Нагорный Карабах направляются машины с продуктами питания. Прохождение их колонн по территории азербайджанских районов вызывает дополнительную напряженность. Поступление в этих партиях части продуктов иностранного производства формирует у населения мнение, что помощь забастовщикам осуществляется не только путем добровольных сборов продовольствия в некоторых городах и районах Армении, но и за счет пожертвований для зоны землетрясения.
Нездоровая морально-психологическая атмосфера, провокационные слухи и кривотолки, непродуманные заявления и высказывания с обеих сторон, в том числе и в прессе, нагнетают рознь и взаимное недоверие между азербайджанской и армянской частями населения автономной области.
Комитет особого управления НКАО, военная комендатура и правоохранительные органы особого района совместно с партийным активом принимают меры для сдерживания эмоций, сохранения общественного порядка в регионе.
Дорога должна работать
пресс-конференции
Постоянное представительство Армянской ССР в Москве провело пресс-конференцию с участием народных депутатов СССР. Тема разговора — последствия экономическом блокады республики.
85 процентов грузов, идущих в Армению со всей страны, поступает транзитом через Азербайджанскую железную дорогу. С 21 июля движение по дороге практически прекратилось. Только за сентябрь не прибыло к получателям свыше полутора миллионов тонн
грузов, 60 процентов которых предназначались районам, пострадавшим от землетрясения.
Выступавшие на пресс-конференции народные депутаты СССР С. Амбарцумян, Г. Игитян, С. Саркисян, Л. Арутюнян сообщили, что сейчас в Армении большинство предприятий полностью или частично остановили работу. Недодано промышленной продукции на 200 миллионов рублей, сорвано выполнение договорных обязательств с тысячами смежников из других республик.
Хуже всего с топливом. Не работает почти весь автотранспорт республики, бензина не хватает даже для машин "скорой помощи", перевозки продовольствия. Торговля недополучила товаров и продуктов на 110 миллионов рублей, в то время как на железнодорожных путях вне республики простаивают, портятся пять тысяч тонн картофеля, столько же бахчевых, три тысячи тонн муки, 2 600 тонн мяса, пять тысяч тонн масла. В свою очередь Армения не смогла поставить в общесоюзные фонды 2 850 тонн плодов, 2 500 тонн винограда, 3000 тонн овощей. Из-за отсутствии бензина у населения не закуплено около 50 тысяч тонн сельхозпродукции
Близится зима, а в зоне бедствия сорваны все планы по строительству жилья. Строителям просто нечего делать. Больше 20 тысяч из них вынуждены были уехать домой. Есть реальная опасность того, что и в эту зиму тысячи оставшихся без крова людей будут
жить в палатках...
На пресс-конференции было зачитано постановление, в котором, в частности, Верховный Совет Армянской ССР призвал на уровне советских, партийных органов, общественных организаций Армении в Азербайджана вести диалог, цель которого — стабилизация обстановки в регионе и восстановление добрососедских отношений между двумя соседними народами. Но такой диалог, по мнению депутатов, никак не должен увязываться с работой железной дороги. Вопрос этот вообще не может быть предметом дискуссий, либо средством силового давления. При любых обстоятельствах дорога должна работать.
С. ТАРАНОВ.
Из последних сообщений. С 21 по 28 сентября Арменией недополучено еще около 500 тысяч тони грузов. Среди нескольких поездов, пришедших в республику со стороны Азербайджана, не было ни одной цистерны с топливом. В вагонах — песок, изрядно подмоченный (а потому непригодный) цемент, а также уже испорченные от долгой дороги продукты.
("Известия" №275(22813) от 02.10.1989г.)
УВЕЛИЧИТСЯ ЧИСЛЕННОСТЬ ВНУТРЕННИХ ВОЙСК
— Сегодня наши войска, — говорит начальник Политического управления внутренних войск МВД СССР генерал-майор А. Гриенко, — насчитывают 36 тысяч человек, но только половина из них могут нести службу в отрыве от мест постоянной дислокации.
Трагические события в Сумгаите, Фергане, Новом Узене, Абхазии, в других взрывоопасных регионах показали, что сил правопорядка при массовых волнениях недостаточно. Одни и те же части мы вынуждены перебрасывать порой за тысячи километров, из одной «горячей" точки в другую.
По многу месяцев подряд находятся в вынужденных «командировках» наши солдаты и офицеры. Живут в отрыве от семей, в палаточных городках, а то и в совсем неприспособленных помещениях. То и дело военнослужащие, которые по долгу службы защищают все, независимо от национальности, население, становятся жертвами провокаций. Нагрузка на солдат и офицеров — выше всяких приемлемых норм, а сменить их, даже в кратковременным отпуск отправить практически невозможно: нет резервов. Так что значительное увеличение мобильных частей — мера вынужденная, вытекающая из уже сегодняшних потребностей в обеспечении
общественного порядка.
Увеличение рассчитано на два года и будет осуществляться путем призыва новобранцев на действительную военную службу. Никакой «перекачки» солдат из Советской Армии во внутренние войска не планируется.
— Решением правительства вводятся и новые социальные льготы офицерам внутренних войск. Какие именно?
— Офицерам и прапорщикам, которые служат в отрыве от мест постоянной дислокации, будет выплачиваться в полуторном размере должностной оклад и оклад по воинскому званию, введен льготный зачет выслуги — месяц за полтора, оплата командировочных расходов — три пятьдесят в день, а также единовременное (от 200 до 400 рублей) пособие в случае ранения или травмы, полученных при выполнении служебных задач. Кроме того, после тяжелых ранений гарантируется санаторное лечение. После каждыхтрех месяцев службы — десятидневный отпуск.
— Что можно сказать о техническом оснащении войск? Когда, наконец, появятся эффективные средства самозащиты?
— МВД СССР представило в правительство проект перспективной комплексной программы по оснащению милиции и внутренних войск техникой, спецодеждой и пр., включая рации, персональные компьютеры, вертолеты. Ассигнования на эти цели предполагается
увеличить в два— три раза. Но уже сегодня мы получаем новые средства зашиты. которых раньше не было или не хватало — например, пластиковые щиты, закрывающие и ноги, и руки солдата, предохраняющие от камней, бронежилеты... В общем, здесь
проблемы решаются. Наши просьбы находят отклик в министерствах-производителях. Заказы МВД на спецтехнику и амуницию обещают выполнять и некоторые оборонные предприятия.
Наконец, еще об одном моменте. который нередко становится предметом дискуссий. Одновременно с укреплением внутренних войск формируется необходимая правовая база для их функционирования. Мы также считаем, что устав внутреннем службы — это не тот
уровень правового закрепления, который устраивает общество. Пробелы в законодательстве бьют и по самим войскам, дают повод для произвольных и часто несправедливых оценок. Возможно, следует принять закон о внутренних войсках. Он должен четко определить права, обязанности, сферу действия наших частей, стать основой для разработки подзаконных ведомственных
документов.
С. ТАРАНОВ.
("Известия" №277(22815) от 04.10.1989г.)
Открыто движение поездов
БАКУ, 6 октября. (Азеринформ — ТАСС). Восстановлено движение поездов между Азербайджаном и Арменией. Сегодня к 18 часам московского временя через стыковые между двумя республиками станции проследовали в обоих направлениях сотни вагонов с
грузами.
— Однако положение на магистрали по-прежнену остается сложным,—сказан корреспонденту Азеринформ заместитель министра путей сообщения СССР Л. Пингарев.— На перегонах и боковых путях Азербайджанской дороги накопилось более пяти тысяч вагонов, вдвое
больше нормы.
Сбой движения вызвал заторы ив на магистралях, расположенных далеко за пределам региона. Большое количество вагонов с грузами, предназначенными для народного хозяйства республик Закавказья, скопилось на Северо-Кавказской, Южной, Юго-Восточной, Донецкой, Приволжской, Западно-Казахстанской и Южно-Уральской железных дорогах. В ожидании продвижения простаивают около 400 поездов. А это более 60 тысяч вагонов, выведенных из оборота.
— Чтобы ускорить продвижение грузов из Азербайджана в соседние республики, а значит, и по всей сети,— сказал заместитель министра,— разработан особый график. Он применялся в регионе, когда случилось землетрясение в Армении, в связи с чем грузопоток туда через Азербайджан возрос вдвое, а количество поездов, передаваемых в сутки, увеличилось с 14 до 28. По нашим расчетам, такой график позволит разгрузить дороги Закавказья за пять-шесть дней. Необходимы и другие энергичные меры, направленные на укрепление трудовой и технологической дисциплины на транспорте. Путь к решению проблем четко обозначен в
постановлении Верховного Совета CCCР. Теперь слово за железнодорожниками Азербайджана в Армении. Убежден, железная дорога должна не разъединять, а объединять народы.
("Известия" №281(22819) от 08.10.1989г.)
НАПРЯЖЕННОСТЬ НЕ СПАДАЕТ
Сообщения из Нагорного Карабаха все больше напоминают военные сводки. В межнациональных столкновениях ежедневно льется кровь, поджигаются дома, разбиваются машины. Так, только за один день 7 октября в автономной области ранены 5 жителей. Взаимная
неприязнь темной злобой ослепляет участников конфликтов, подавляет их разум.
Ночью взорван автомобильный мост на окраине Степанакерта, перерезана дорога не только к центру Азербайджанского района — городу Шуша, но и в два района, где проживает армянское население.
В поселке Гадрут при досмотре прибывшего из города Горис вертолета обнаружен целый арсенал боеприпасов — гранаты, взрывчатка и детонаторы, бикфордов шнур, нарезное и охотничье оружие, порох, даже части к зенитному орудию.
В городе Шуша воинским патрулем задержана группа молодых азербайджанцев, обстрелявших из карабина армянское село. Среди них — жители Баку, других районов Азербайджана, приехавшие для «поднятия боевого духа» местного населения.
Поздним вечером большая группа боевиков с территории Армении предприняла попытку вооруженного нападения на азербайджанский поселок Лачин. Гарнизон внутренних войск особого района был вынужден применить оружие и рассеять хулиганствующих молодчиков.
Продолжается блокада автомобильных и железнодорожных путей в НКАО. В области исчерпаны запасы продовольствия, горючего, медикаментов, появляются признаки эпидемия вирусного гепатита. Все поступления продуктов и медикаментов в города и поселки
области, отдаленные армянские и азербайджанские села осуществляются силами военно-транспортной авиации. Только благодаря этому удается отодвинуть массовый голод.
Отсутствие горючего остановило все сельскохозяйственные работы, безвозвратно уходят погожие осенние дни, погибает на полях половина выращенного винограда.
Простаивают башенные краны, строительная техника у незавершенных домов для беженцев, нечем заправлять машины скорой помощи, связи, пожарные, аварийные, приостанавливается выпуск областной газеты—не на чем подвозить бумагу
Таким непраздничным стая день 7 октября. Подобные взаимные действия обеих сторон все больше осложняют ситуацию в НКАО, затрудняют решение накопившихся здесь проблем.
(ТАСС)
("Известия" №282(22820) от 09.10.1989г.)
Цена простоев
Республиканские газеты опубликовали сообщение Госкомстата Армянской ССР об экономически потерях, вызванных блокадой республики.
Подсчитано, за сентябрь со стороны Азербайджана недополучено разных грузов 1500,6 тысячи тонн. За тот же период поступило всего 723 цистерны наливных грузов, или 9,3 процента нормы. От острой нехватки горючего только на автомобильном транспорте потери составили более 12 миллионов рублей. Серьезный ущерб нанесен практически всем отраслям народного хозяйства Армении, но особенно сильно ударила блокада по жизнеобеспечению республики. Так в розничную торговлю не поступило продовольственных товаров на сумму, превышающую 20 миллионов рублей, и непродовольственных — более чем на 100 миллионов.
Непоступление стройматериалов, сырья, горючего и т. д. фактически привело к остановке строительных работ в зоне бедствия и массовому оттоку рабочих, которые прибыли сюда из других союзных республик.
С. САБЛУМЯН, соб. корр «Известий». ЕРЕВАН.
СОСТАВЫ С ГРУЗОМ
О ситуации, сложившейся сегодня на Азербайджанской железной дороге, нашему корреспонденту Р. Игнатьеву рассказал министр путей сообщения СССР Н. Конарев:
— Обстановка практически нормализовалась 9 октября в Армению было направлено 1.746 вагонов при норме 1 300 10-го же туда доставили свыше 1.600 вагонов. Частично грузы пошли и в Степанакерт. Это строительные материалы, техника, машины, оборудование. Но остается до сих пор нерешенной проблема с отправкой нефтепродуктов. Так, на подступах к станции Норашен и других остановочных пунктах скопилось 43 состава с бензином, мазутом, дизельным топливом. Как только железнодорожники пытаются направить эти составы по назначению, на пути их встают экстремисты.
Переговоры по поводу отправки нефтепродуктов в Армению пока не дали положительных результатов. Задерживается также большая часть вагонов и с продовольствием. Решить эту проблему обязаны руководители двух республик.
В эти дни благодаря принятым мерам нам удалось «поднять» 60 составов, которые долгое время стояли на других железных дорогах, и направить их в сторону Армении...
("Известия" №284(22821) от 11.10.1989г.)
СТЕПАНАКЕРТ, 4 июня. (Корр. ТАСС). Не спадает напряженность в Нагорном Карабахе. В Степанакерте и частично в районных центрах автономной области с целью оказать давление на народных депутатов СССР уже месяц продолжается забастовка. Начиная с 30 мая в областном центре проводятся несанкционированные уличные шествия и митинги. Выступающие на них обвиняют Съезд народных депутатов СССР в предвзятом подходе к карабахскому вопросу, заявляют, что при выборах в Совет Национальностей были ущемлены конституционные права армянских депутатов от НКАО, призывают до победного конца бороться путем забастовки за воссоединение Нагорного Карабаха с Арменией.
Трудовой ритм в Степанакерте парализован. Не работают промышленные предприятия и строительные организации, промтоварные магазины и служба быта, кооперативы и система общественного питания, детские дошкольные и другие учреждения.
В тяжелом положении находится сельское хозяйство области. В результате засухи погибла большая часть озимых культур, сильно пострадали высокогорные отгонные пастбища. Между чабанами армянских и азербайджанских хозяйств вспыхивают ссоры из-за мест выпаса скота.
Продолжающаяся забастовка создает благоприятную почву для возникновения различных слухов, в том числе и о якобы царящем в НКАО голоде. Несмотря на сообщения Арменпресс и ТАСС о том, что Степанакерт и область располагают достаточными запасами продовольствия, из Армении в Нагорный Карабах направляются машины с продуктами питания. Прохождение их колонн по территории азербайджанских районов вызывает дополнительную напряженность. Поступление в этих партиях части продуктов иностранного производства формирует у населения мнение, что помощь забастовщикам осуществляется не только путем добровольных сборов продовольствия в некоторых городах и районах Армении, но и за счет пожертвований для зоны землетрясения.
Нездоровая морально-психологическая атмосфера, провокационные слухи и кривотолки, непродуманные заявления и высказывания с обеих сторон, в том числе и в прессе, нагнетают рознь и взаимное недоверие между азербайджанской и армянской частями населения автономной области.
Комитет особого управления НКАО, военная комендатура и правоохранительные органы особого района совместно с партийным активом принимают меры для сдерживания эмоций, сохранения общественного порядка в регионе.
Дорога должна работать
пресс-конференции
Постоянное представительство Армянской ССР в Москве провело пресс-конференцию с участием народных депутатов СССР. Тема разговора — последствия экономическом блокады республики.
85 процентов грузов, идущих в Армению со всей страны, поступает транзитом через Азербайджанскую железную дорогу. С 21 июля движение по дороге практически прекратилось. Только за сентябрь не прибыло к получателям свыше полутора миллионов тонн
грузов, 60 процентов которых предназначались районам, пострадавшим от землетрясения.
Выступавшие на пресс-конференции народные депутаты СССР С. Амбарцумян, Г. Игитян, С. Саркисян, Л. Арутюнян сообщили, что сейчас в Армении большинство предприятий полностью или частично остановили работу. Недодано промышленной продукции на 200 миллионов рублей, сорвано выполнение договорных обязательств с тысячами смежников из других республик.
Хуже всего с топливом. Не работает почти весь автотранспорт республики, бензина не хватает даже для машин "скорой помощи", перевозки продовольствия. Торговля недополучила товаров и продуктов на 110 миллионов рублей, в то время как на железнодорожных путях вне республики простаивают, портятся пять тысяч тонн картофеля, столько же бахчевых, три тысячи тонн муки, 2 600 тонн мяса, пять тысяч тонн масла. В свою очередь Армения не смогла поставить в общесоюзные фонды 2 850 тонн плодов, 2 500 тонн винограда, 3000 тонн овощей. Из-за отсутствии бензина у населения не закуплено около 50 тысяч тонн сельхозпродукции
Близится зима, а в зоне бедствия сорваны все планы по строительству жилья. Строителям просто нечего делать. Больше 20 тысяч из них вынуждены были уехать домой. Есть реальная опасность того, что и в эту зиму тысячи оставшихся без крова людей будут
жить в палатках...
На пресс-конференции было зачитано постановление, в котором, в частности, Верховный Совет Армянской ССР призвал на уровне советских, партийных органов, общественных организаций Армении в Азербайджана вести диалог, цель которого — стабилизация обстановки в регионе и восстановление добрососедских отношений между двумя соседними народами. Но такой диалог, по мнению депутатов, никак не должен увязываться с работой железной дороги. Вопрос этот вообще не может быть предметом дискуссий, либо средством силового давления. При любых обстоятельствах дорога должна работать.
С. ТАРАНОВ.
Из последних сообщений. С 21 по 28 сентября Арменией недополучено еще около 500 тысяч тони грузов. Среди нескольких поездов, пришедших в республику со стороны Азербайджана, не было ни одной цистерны с топливом. В вагонах — песок, изрядно подмоченный (а потому непригодный) цемент, а также уже испорченные от долгой дороги продукты.
("Известия" №275(22813) от 02.10.1989г.)
УВЕЛИЧИТСЯ ЧИСЛЕННОСТЬ ВНУТРЕННИХ ВОЙСК
— Сегодня наши войска, — говорит начальник Политического управления внутренних войск МВД СССР генерал-майор А. Гриенко, — насчитывают 36 тысяч человек, но только половина из них могут нести службу в отрыве от мест постоянной дислокации.
Трагические события в Сумгаите, Фергане, Новом Узене, Абхазии, в других взрывоопасных регионах показали, что сил правопорядка при массовых волнениях недостаточно. Одни и те же части мы вынуждены перебрасывать порой за тысячи километров, из одной «горячей" точки в другую.
По многу месяцев подряд находятся в вынужденных «командировках» наши солдаты и офицеры. Живут в отрыве от семей, в палаточных городках, а то и в совсем неприспособленных помещениях. То и дело военнослужащие, которые по долгу службы защищают все, независимо от национальности, население, становятся жертвами провокаций. Нагрузка на солдат и офицеров — выше всяких приемлемых норм, а сменить их, даже в кратковременным отпуск отправить практически невозможно: нет резервов. Так что значительное увеличение мобильных частей — мера вынужденная, вытекающая из уже сегодняшних потребностей в обеспечении
общественного порядка.
Увеличение рассчитано на два года и будет осуществляться путем призыва новобранцев на действительную военную службу. Никакой «перекачки» солдат из Советской Армии во внутренние войска не планируется.
— Решением правительства вводятся и новые социальные льготы офицерам внутренних войск. Какие именно?
— Офицерам и прапорщикам, которые служат в отрыве от мест постоянной дислокации, будет выплачиваться в полуторном размере должностной оклад и оклад по воинскому званию, введен льготный зачет выслуги — месяц за полтора, оплата командировочных расходов — три пятьдесят в день, а также единовременное (от 200 до 400 рублей) пособие в случае ранения или травмы, полученных при выполнении служебных задач. Кроме того, после тяжелых ранений гарантируется санаторное лечение. После каждыхтрех месяцев службы — десятидневный отпуск.
— Что можно сказать о техническом оснащении войск? Когда, наконец, появятся эффективные средства самозащиты?
— МВД СССР представило в правительство проект перспективной комплексной программы по оснащению милиции и внутренних войск техникой, спецодеждой и пр., включая рации, персональные компьютеры, вертолеты. Ассигнования на эти цели предполагается
увеличить в два— три раза. Но уже сегодня мы получаем новые средства зашиты. которых раньше не было или не хватало — например, пластиковые щиты, закрывающие и ноги, и руки солдата, предохраняющие от камней, бронежилеты... В общем, здесь
проблемы решаются. Наши просьбы находят отклик в министерствах-производителях. Заказы МВД на спецтехнику и амуницию обещают выполнять и некоторые оборонные предприятия.
Наконец, еще об одном моменте. который нередко становится предметом дискуссий. Одновременно с укреплением внутренних войск формируется необходимая правовая база для их функционирования. Мы также считаем, что устав внутреннем службы — это не тот
уровень правового закрепления, который устраивает общество. Пробелы в законодательстве бьют и по самим войскам, дают повод для произвольных и часто несправедливых оценок. Возможно, следует принять закон о внутренних войсках. Он должен четко определить права, обязанности, сферу действия наших частей, стать основой для разработки подзаконных ведомственных
документов.
С. ТАРАНОВ.
("Известия" №277(22815) от 04.10.1989г.)
Открыто движение поездов
БАКУ, 6 октября. (Азеринформ — ТАСС). Восстановлено движение поездов между Азербайджаном и Арменией. Сегодня к 18 часам московского временя через стыковые между двумя республиками станции проследовали в обоих направлениях сотни вагонов с
грузами.
— Однако положение на магистрали по-прежнену остается сложным,—сказан корреспонденту Азеринформ заместитель министра путей сообщения СССР Л. Пингарев.— На перегонах и боковых путях Азербайджанской дороги накопилось более пяти тысяч вагонов, вдвое
больше нормы.
Сбой движения вызвал заторы ив на магистралях, расположенных далеко за пределам региона. Большое количество вагонов с грузами, предназначенными для народного хозяйства республик Закавказья, скопилось на Северо-Кавказской, Южной, Юго-Восточной, Донецкой, Приволжской, Западно-Казахстанской и Южно-Уральской железных дорогах. В ожидании продвижения простаивают около 400 поездов. А это более 60 тысяч вагонов, выведенных из оборота.
— Чтобы ускорить продвижение грузов из Азербайджана в соседние республики, а значит, и по всей сети,— сказал заместитель министра,— разработан особый график. Он применялся в регионе, когда случилось землетрясение в Армении, в связи с чем грузопоток туда через Азербайджан возрос вдвое, а количество поездов, передаваемых в сутки, увеличилось с 14 до 28. По нашим расчетам, такой график позволит разгрузить дороги Закавказья за пять-шесть дней. Необходимы и другие энергичные меры, направленные на укрепление трудовой и технологической дисциплины на транспорте. Путь к решению проблем четко обозначен в
постановлении Верховного Совета CCCР. Теперь слово за железнодорожниками Азербайджана в Армении. Убежден, железная дорога должна не разъединять, а объединять народы.
("Известия" №281(22819) от 08.10.1989г.)
НАПРЯЖЕННОСТЬ НЕ СПАДАЕТ
Сообщения из Нагорного Карабаха все больше напоминают военные сводки. В межнациональных столкновениях ежедневно льется кровь, поджигаются дома, разбиваются машины. Так, только за один день 7 октября в автономной области ранены 5 жителей. Взаимная
неприязнь темной злобой ослепляет участников конфликтов, подавляет их разум.
Ночью взорван автомобильный мост на окраине Степанакерта, перерезана дорога не только к центру Азербайджанского района — городу Шуша, но и в два района, где проживает армянское население.
В поселке Гадрут при досмотре прибывшего из города Горис вертолета обнаружен целый арсенал боеприпасов — гранаты, взрывчатка и детонаторы, бикфордов шнур, нарезное и охотничье оружие, порох, даже части к зенитному орудию.
В городе Шуша воинским патрулем задержана группа молодых азербайджанцев, обстрелявших из карабина армянское село. Среди них — жители Баку, других районов Азербайджана, приехавшие для «поднятия боевого духа» местного населения.
Поздним вечером большая группа боевиков с территории Армении предприняла попытку вооруженного нападения на азербайджанский поселок Лачин. Гарнизон внутренних войск особого района был вынужден применить оружие и рассеять хулиганствующих молодчиков.
Продолжается блокада автомобильных и железнодорожных путей в НКАО. В области исчерпаны запасы продовольствия, горючего, медикаментов, появляются признаки эпидемия вирусного гепатита. Все поступления продуктов и медикаментов в города и поселки
области, отдаленные армянские и азербайджанские села осуществляются силами военно-транспортной авиации. Только благодаря этому удается отодвинуть массовый голод.
Отсутствие горючего остановило все сельскохозяйственные работы, безвозвратно уходят погожие осенние дни, погибает на полях половина выращенного винограда.
Простаивают башенные краны, строительная техника у незавершенных домов для беженцев, нечем заправлять машины скорой помощи, связи, пожарные, аварийные, приостанавливается выпуск областной газеты—не на чем подвозить бумагу
Таким непраздничным стая день 7 октября. Подобные взаимные действия обеих сторон все больше осложняют ситуацию в НКАО, затрудняют решение накопившихся здесь проблем.
(ТАСС)
("Известия" №282(22820) от 09.10.1989г.)
Цена простоев
Республиканские газеты опубликовали сообщение Госкомстата Армянской ССР об экономически потерях, вызванных блокадой республики.
Подсчитано, за сентябрь со стороны Азербайджана недополучено разных грузов 1500,6 тысячи тонн. За тот же период поступило всего 723 цистерны наливных грузов, или 9,3 процента нормы. От острой нехватки горючего только на автомобильном транспорте потери составили более 12 миллионов рублей. Серьезный ущерб нанесен практически всем отраслям народного хозяйства Армении, но особенно сильно ударила блокада по жизнеобеспечению республики. Так в розничную торговлю не поступило продовольственных товаров на сумму, превышающую 20 миллионов рублей, и непродовольственных — более чем на 100 миллионов.
Непоступление стройматериалов, сырья, горючего и т. д. фактически привело к остановке строительных работ в зоне бедствия и массовому оттоку рабочих, которые прибыли сюда из других союзных республик.
С. САБЛУМЯН, соб. корр «Известий». ЕРЕВАН.
СОСТАВЫ С ГРУЗОМ
О ситуации, сложившейся сегодня на Азербайджанской железной дороге, нашему корреспонденту Р. Игнатьеву рассказал министр путей сообщения СССР Н. Конарев:
— Обстановка практически нормализовалась 9 октября в Армению было направлено 1.746 вагонов при норме 1 300 10-го же туда доставили свыше 1.600 вагонов. Частично грузы пошли и в Степанакерт. Это строительные материалы, техника, машины, оборудование. Но остается до сих пор нерешенной проблема с отправкой нефтепродуктов. Так, на подступах к станции Норашен и других остановочных пунктах скопилось 43 состава с бензином, мазутом, дизельным топливом. Как только железнодорожники пытаются направить эти составы по назначению, на пути их встают экстремисты.
Переговоры по поводу отправки нефтепродуктов в Армению пока не дали положительных результатов. Задерживается также большая часть вагонов и с продовольствием. Решить эту проблему обязаны руководители двух республик.
В эти дни благодаря принятым мерам нам удалось «поднять» 60 составов, которые долгое время стояли на других железных дорогах, и направить их в сторону Армении...
("Известия" №284(22821) от 11.10.1989г.)
ПОШЛИ ПОЕЗДА С НЕФТЕПРОДУКТАМИ
Как сообщили корреспонденту «Известий» утром 12 октября в МПС СССР, не железных дорогах Закавказья обстановке нормализуется, но остается пока сложной.
По данным министерства, 11 октября через станцию Норашен на Ереванское отделение поступило 13 составов. Утром 12 октября уже отправлено 10 поездов с различными грузами. В их числе первые вагоны с нефтепродуктами и большие партии продовольствия.
Среди них 20 цистерн с бензином, 24 емкости с дизельным топливом, 70 с мазутом.
По станции Иджеван Закавказской железной дороги (это горный участок, расположенный между Кировабадом и Ереваном) 11 октября прошло 7 поездов. Они доставили в Армению строительные материалы, цемент, продовольствие, домики для жилья. Утром 12
октября отправлено два состава.
Через станцию Садахло — Тбилисское отделение Закавказской железной дороги — в сторону Армении 11 октября прошло 16 поездов. В них: мазут, бензин, дизельное топливо, керосин, цемент, продовольствие, домики... Утром 12-го отправлено 5 составов.
Как известно, основное количество грузов в Армению поступало всегда по Азербайджанской железной дороге. Поэтому от ее работы во многом зависят дела в народном хозяйстве республики. Утром 12 октября обстановка здесь была относительно спокойной.
А накануне, 11 октября в 1 час 30 минут ночи, на Азербайджанской железной дороге в направлении Миндживан — Джульфа движение поездов было остановлено из за очередного конфликта на национальной почве. И только в 11 часов 11 октября вновь пошли
составы.
Р.. Игнатьев
("Известия" №286(22824) от 13.10.1989г.)
На железных дорогах Закавказья
Какова сегодня обстановка на железных дорогах Закавказья и соседних регионов? Об этом корреспондент «Известий» Р. Игнатьев попросил рассказать заместителя министра путей сообщения СССР, начальника Главного управления перевозок А. Сиденко.
— Как мы сообщали ранее, поезда с грузами, предназначенными для Армении, пошли. Азербайджанская железная дорога стала пропускать и составы с нефтепродуктами, а также с продовольствием. Но работа железнодорожников осложняется тем, что на ряде дорог скопилось много неразгруженных вагонов. Целые составы ждут своей очереди на отправку...
Правда, сейчас положение меняется. Так, благодаря принятым мерам нам удалось только за 12 октября «поднять» 51 поезд. Но остался еще 131 состав (было около 400). Тысячи вагонов — 89 поездов — пока простаивают на Северокавказской железной дороге с самыми разными грузами, в том числе с продовольствием, строительным материалом и нефтепродуктами. Из-за чего происходят сбои в движении поездов на Донецкой, Приволжской, Южной, Юго Восточной и самой Азербайджанской железных дорогах. Все это в целом сказывается на функционировании всей железнодорожной сети страны.
Сегодня пока еще остается проблема пропуска поездов с нефтепродуктами в Степанакерт. В связи с этим положение там усугубилось. Практически уже нечем заправлять машины «скорой помощи», технику, которая работает на строительстве жилья, нечем выгружать вагоны.
Так, 12 октября в 23 часа к станции Евлах подошел состав с 35 цистернами, в которых — нефтепродукты. Однако экстремисты вышли на рельсы и, по сути дела, блокировали поезд. По поступившим оттуда сведениям, на 13 часов дня 13 октября состав так и не тронулся с места.
В целом же, оперативная обстановка в этом регионе относительно спокойная. Работа железнодорожного транспорта нормализуется. Однако, чтобы войти в график, нам потребуется еще более двух недель.
("Известия" №287(22825) от 14.10.1989г.)
Поезда идут под охраной
Из компетентных источников
3 октября Верховный Совет СССР принял постановление «О неотложных мерах по обеспечению бесперебойного функционирования железнодорожного транспорта и базовых отраслей народного хозяйства. Этот документ требует принять «безотлагательные меры по
пресечению противозаконных действий, нарушающих работу транспорта». Речь в первую очередь идет о восстановлении порядка на железных дорогах Закавказья. Об этом в интервью корреспонденту «Известий" рассказывает начальник Главного управления внутренних дел на транспорте МВД СССР генерал-лейтенант внутренней службы В. ЕГОРОВ.
— Владимир Демьянович, больше двух месяцев лихорадило магистрали, связывающие Азербайджан и Армению. В иные дни движение по ним вообще замирало. Многие читатели «Известий» недоумевают: как могло случиться такое? Ведь работа железных дорог всегда
относилась к сфере коренных государственных интересов...
— «Война на рельсах», как ее назвали газетчики, — следствие затянувшегося межнационального конфликта. В последнее время противоборствующие силы перенесли свою деятельность и на объекты особой важности, к которым относится железнодорожный
транспорт. Участки Азербайджанской и Закавказской железных дорог от станции Минджевань до Ерасха и Кафана превратились в своего рода передовую в сводках МВД и МПС СССР. Дестабилизация грузовых и пассажирских перевозок достигла накала в июле—августе. Хотя движение сейчас восстановлено, обстановка остается крайне взрывоопасной. Любая хулиганская выходка, даже случайность может привести к непредсказуемым последствиям.
Но, говоря о причинах кризиса, не следует представлять дело так, что одна сторона—«жертва», другая- «агрессор». В ноябре прошлого года в Мегринском районе Армении экстремистски настроенные лица учиняли массовые беспорядки на железной дороге — разгромили и подожгли оборудование станции и железнодорожный магазин, камнями, щебнем и рудой в 12 местах завалили железнодорожное полотно.
В июле—сентябре 1989 года на перегоне Карчивань — Мегри произведено два взрыва, пути заваливались рельсами, шпалами, дровами.
Один из жителей Мегринского района самодельным взрывным устройством пытался взорвать железнодорожное полотно, при этом сам получил ранение и скончался... Были и другие подобные факты. Именно они стали причиной, из-за которой машинисты
локомотивного депо станции Джульфа отказывались водить поезда. Экстремизм на дорогах приобрел характер цепной реакции. Так, 13 августа на перегоне Агдам—Аскеран с помощью взрывного устройства поврежден железнодорожный мост. Жители Нахичеванской АССР А. Ахмедов и Э. Мамедов привлечены к ответственности за то, что разобрали путь на участке Нахичевань — Баш-Баши. Установлены и лица, забрасывавшие камнями пассажирский поезд на перегоне Шейфлю — Минджевань. Ряд уголовных дел возбужден в отношении жителей Кировабада, Бардинского, Агдамского районов, которые препятствовали отправлению поездов. Разоблачено несколько преступных групп, расхищавших грузы, предназначенные для
Армении. Прокуратурой сделано официальное предостережение 50 гражданам, работающим на станциях Ширван, Ленкорань, Норашен, Кировабад, членам забастовочных комитетов локомотивных депо Баладжера, Джульфы, Минджевани...
— Бы перечисляете отдельные факты. Но дорога не работала больше двух месяцев, и страдали от этого не только люди, вовлеченные в межнациональный конфликт. Разве нельзя было применить белее решительные меры, вовремя пресечь противоправные действия?
— Надо признать: опыта действия в экстремальной ситуации, вызванной межнациональным конфликтом и впервые проявившейся на объектах транспорта, у нас не было. Сказались и несогласованность, уход от решения актуальных проблем, а нередко и прямое попустительство местных правоохранительных органов. Однако не это главное. Причины дестабилизации—чисто политического характера, силовыми методами их не преодолеть. Ведь в конфликт вовлечены тысячи и тысячи людей, в том числе женщины, дети.
Но в равной мере верно и то, что железная дорога не может быть разменной монетой в решении межнациональных споров. На беззаконие и насилие можно ответить только силой, опирающейся на закон. Эти мои слова — не ультиматум экстремистам, напоминание об элементарном принципе государственной жизни. Все виновные в противоправных действиях, независимо от национальности, должны понести заслуженное наказание.
Сейчас в обе республики командированы десятки офицеров милиции, следователей прокуратуры, которые помогают в расследовании преступлений. Создана следственно-оперативная группа МВД СССР. Никаких чрезвычайных полномочий у командированных нет, равно как и у подразделений внутренних войск.
— Как охраняют грузы в пути? Есть ли гарантия безопасности для пассажиров и самих железнодорожников?
— На всех узловых станциях круглосуточно дежурят оперативные группы из числа сотрудников милиции — как ее территориальных органов, так и нашего главка. Усилено патрулирование вдоль железнодорожных путей. Каждый локомотив сопровождается двумя
милиционерами и двумя солдатами внутренних войск Сотрудники милиции несут службу во всех пассажирских поездах, курсирующих между Арменией и Азербайджаном.
Грузы. прибывающие и на территорию Азербайджана со стороны Закавказской дороги, и в Армению из Азербайджана, проверяются на предмет порчи и хищений. Справедливости ради замечу, что грабят вагоны не только в Закавказье. Из-за транспортных пробок составы останавливаются там, где раньше никогда не стояли, где нет условий для эффективной охраны. Этим и пользуются расхитители. Только за один день. 18 октября, транспортной милицией совместно с железнодорожниками составлено 52 коммерческих акта, свидетельствующих о хищениях за пределами Азербайджана и Армении.
— Вскоре будет принят закон о транспорте. Что бы вы предложили его разработчикам?
— События последних месяцев показывают, что нужно совершенствовать систему управления органами внутренних дел на транспорте. Они должны быть строго централизованной системой с подчинением по вертикали, непосредственно МВД СССР. Предстоит рассмотреть и идею транспортной специализации определенного контингента внутренних войск, поднять персональную (в том числе и материальную) ответственность руководителей за бесперебойную работу транспорта.
Беседу вел С.Таранов
("Известия" №293(22831) от 20.10.1989г.)
Как сообщили корреспонденту «Известий» утром 12 октября в МПС СССР, не железных дорогах Закавказья обстановке нормализуется, но остается пока сложной.
По данным министерства, 11 октября через станцию Норашен на Ереванское отделение поступило 13 составов. Утром 12 октября уже отправлено 10 поездов с различными грузами. В их числе первые вагоны с нефтепродуктами и большие партии продовольствия.
Среди них 20 цистерн с бензином, 24 емкости с дизельным топливом, 70 с мазутом.
По станции Иджеван Закавказской железной дороги (это горный участок, расположенный между Кировабадом и Ереваном) 11 октября прошло 7 поездов. Они доставили в Армению строительные материалы, цемент, продовольствие, домики для жилья. Утром 12
октября отправлено два состава.
Через станцию Садахло — Тбилисское отделение Закавказской железной дороги — в сторону Армении 11 октября прошло 16 поездов. В них: мазут, бензин, дизельное топливо, керосин, цемент, продовольствие, домики... Утром 12-го отправлено 5 составов.
Как известно, основное количество грузов в Армению поступало всегда по Азербайджанской железной дороге. Поэтому от ее работы во многом зависят дела в народном хозяйстве республики. Утром 12 октября обстановка здесь была относительно спокойной.
А накануне, 11 октября в 1 час 30 минут ночи, на Азербайджанской железной дороге в направлении Миндживан — Джульфа движение поездов было остановлено из за очередного конфликта на национальной почве. И только в 11 часов 11 октября вновь пошли
составы.
Р.. Игнатьев
("Известия" №286(22824) от 13.10.1989г.)
На железных дорогах Закавказья
Какова сегодня обстановка на железных дорогах Закавказья и соседних регионов? Об этом корреспондент «Известий» Р. Игнатьев попросил рассказать заместителя министра путей сообщения СССР, начальника Главного управления перевозок А. Сиденко.
— Как мы сообщали ранее, поезда с грузами, предназначенными для Армении, пошли. Азербайджанская железная дорога стала пропускать и составы с нефтепродуктами, а также с продовольствием. Но работа железнодорожников осложняется тем, что на ряде дорог скопилось много неразгруженных вагонов. Целые составы ждут своей очереди на отправку...
Правда, сейчас положение меняется. Так, благодаря принятым мерам нам удалось только за 12 октября «поднять» 51 поезд. Но остался еще 131 состав (было около 400). Тысячи вагонов — 89 поездов — пока простаивают на Северокавказской железной дороге с самыми разными грузами, в том числе с продовольствием, строительным материалом и нефтепродуктами. Из-за чего происходят сбои в движении поездов на Донецкой, Приволжской, Южной, Юго Восточной и самой Азербайджанской железных дорогах. Все это в целом сказывается на функционировании всей железнодорожной сети страны.
Сегодня пока еще остается проблема пропуска поездов с нефтепродуктами в Степанакерт. В связи с этим положение там усугубилось. Практически уже нечем заправлять машины «скорой помощи», технику, которая работает на строительстве жилья, нечем выгружать вагоны.
Так, 12 октября в 23 часа к станции Евлах подошел состав с 35 цистернами, в которых — нефтепродукты. Однако экстремисты вышли на рельсы и, по сути дела, блокировали поезд. По поступившим оттуда сведениям, на 13 часов дня 13 октября состав так и не тронулся с места.
В целом же, оперативная обстановка в этом регионе относительно спокойная. Работа железнодорожного транспорта нормализуется. Однако, чтобы войти в график, нам потребуется еще более двух недель.
("Известия" №287(22825) от 14.10.1989г.)
Поезда идут под охраной
Из компетентных источников
3 октября Верховный Совет СССР принял постановление «О неотложных мерах по обеспечению бесперебойного функционирования железнодорожного транспорта и базовых отраслей народного хозяйства. Этот документ требует принять «безотлагательные меры по
пресечению противозаконных действий, нарушающих работу транспорта». Речь в первую очередь идет о восстановлении порядка на железных дорогах Закавказья. Об этом в интервью корреспонденту «Известий" рассказывает начальник Главного управления внутренних дел на транспорте МВД СССР генерал-лейтенант внутренней службы В. ЕГОРОВ.
— Владимир Демьянович, больше двух месяцев лихорадило магистрали, связывающие Азербайджан и Армению. В иные дни движение по ним вообще замирало. Многие читатели «Известий» недоумевают: как могло случиться такое? Ведь работа железных дорог всегда
относилась к сфере коренных государственных интересов...
— «Война на рельсах», как ее назвали газетчики, — следствие затянувшегося межнационального конфликта. В последнее время противоборствующие силы перенесли свою деятельность и на объекты особой важности, к которым относится железнодорожный
транспорт. Участки Азербайджанской и Закавказской железных дорог от станции Минджевань до Ерасха и Кафана превратились в своего рода передовую в сводках МВД и МПС СССР. Дестабилизация грузовых и пассажирских перевозок достигла накала в июле—августе. Хотя движение сейчас восстановлено, обстановка остается крайне взрывоопасной. Любая хулиганская выходка, даже случайность может привести к непредсказуемым последствиям.
Но, говоря о причинах кризиса, не следует представлять дело так, что одна сторона—«жертва», другая- «агрессор». В ноябре прошлого года в Мегринском районе Армении экстремистски настроенные лица учиняли массовые беспорядки на железной дороге — разгромили и подожгли оборудование станции и железнодорожный магазин, камнями, щебнем и рудой в 12 местах завалили железнодорожное полотно.
В июле—сентябре 1989 года на перегоне Карчивань — Мегри произведено два взрыва, пути заваливались рельсами, шпалами, дровами.
Один из жителей Мегринского района самодельным взрывным устройством пытался взорвать железнодорожное полотно, при этом сам получил ранение и скончался... Были и другие подобные факты. Именно они стали причиной, из-за которой машинисты
локомотивного депо станции Джульфа отказывались водить поезда. Экстремизм на дорогах приобрел характер цепной реакции. Так, 13 августа на перегоне Агдам—Аскеран с помощью взрывного устройства поврежден железнодорожный мост. Жители Нахичеванской АССР А. Ахмедов и Э. Мамедов привлечены к ответственности за то, что разобрали путь на участке Нахичевань — Баш-Баши. Установлены и лица, забрасывавшие камнями пассажирский поезд на перегоне Шейфлю — Минджевань. Ряд уголовных дел возбужден в отношении жителей Кировабада, Бардинского, Агдамского районов, которые препятствовали отправлению поездов. Разоблачено несколько преступных групп, расхищавших грузы, предназначенные для
Армении. Прокуратурой сделано официальное предостережение 50 гражданам, работающим на станциях Ширван, Ленкорань, Норашен, Кировабад, членам забастовочных комитетов локомотивных депо Баладжера, Джульфы, Минджевани...
— Бы перечисляете отдельные факты. Но дорога не работала больше двух месяцев, и страдали от этого не только люди, вовлеченные в межнациональный конфликт. Разве нельзя было применить белее решительные меры, вовремя пресечь противоправные действия?
— Надо признать: опыта действия в экстремальной ситуации, вызванной межнациональным конфликтом и впервые проявившейся на объектах транспорта, у нас не было. Сказались и несогласованность, уход от решения актуальных проблем, а нередко и прямое попустительство местных правоохранительных органов. Однако не это главное. Причины дестабилизации—чисто политического характера, силовыми методами их не преодолеть. Ведь в конфликт вовлечены тысячи и тысячи людей, в том числе женщины, дети.
Но в равной мере верно и то, что железная дорога не может быть разменной монетой в решении межнациональных споров. На беззаконие и насилие можно ответить только силой, опирающейся на закон. Эти мои слова — не ультиматум экстремистам, напоминание об элементарном принципе государственной жизни. Все виновные в противоправных действиях, независимо от национальности, должны понести заслуженное наказание.
Сейчас в обе республики командированы десятки офицеров милиции, следователей прокуратуры, которые помогают в расследовании преступлений. Создана следственно-оперативная группа МВД СССР. Никаких чрезвычайных полномочий у командированных нет, равно как и у подразделений внутренних войск.
— Как охраняют грузы в пути? Есть ли гарантия безопасности для пассажиров и самих железнодорожников?
— На всех узловых станциях круглосуточно дежурят оперативные группы из числа сотрудников милиции — как ее территориальных органов, так и нашего главка. Усилено патрулирование вдоль железнодорожных путей. Каждый локомотив сопровождается двумя
милиционерами и двумя солдатами внутренних войск Сотрудники милиции несут службу во всех пассажирских поездах, курсирующих между Арменией и Азербайджаном.
Грузы. прибывающие и на территорию Азербайджана со стороны Закавказской дороги, и в Армению из Азербайджана, проверяются на предмет порчи и хищений. Справедливости ради замечу, что грабят вагоны не только в Закавказье. Из-за транспортных пробок составы останавливаются там, где раньше никогда не стояли, где нет условий для эффективной охраны. Этим и пользуются расхитители. Только за один день. 18 октября, транспортной милицией совместно с железнодорожниками составлено 52 коммерческих акта, свидетельствующих о хищениях за пределами Азербайджана и Армении.
— Вскоре будет принят закон о транспорте. Что бы вы предложили его разработчикам?
— События последних месяцев показывают, что нужно совершенствовать систему управления органами внутренних дел на транспорте. Они должны быть строго централизованной системой с подчинением по вертикали, непосредственно МВД СССР. Предстоит рассмотреть и идею транспортной специализации определенного контингента внутренних войск, поднять персональную (в том числе и материальную) ответственность руководителей за бесперебойную работу транспорта.
Беседу вел С.Таранов
("Известия" №293(22831) от 20.10.1989г.)
Модераторы: admin, Rom, Real